METZELER SPORTEC M5 Interact - Pierwsza opona segment SUPERSPORT z oznaczeniem 5 stref napięcia. NOWOŚĆ 2010!
W ślad za Roadtec Z6 Interact, Racetec Interact, pojawia się nowy Sportec M5 Interact, doskonała, wszechstronna opona typu supersport wykorzystująca technologię Interact. W oponie została doskonale połączona budowa o opasaniu stalowym 0 stopni, z charakterystycznym wzorem bieżnika oraz z mieszanką gumową dzięki temu możliwe jest uzyskanie wysokich osiągów nawet na mokrej nawierzchni, łatwość prowadzenia i jednolite zużycie. Opona ta łączy cechy opon wyścigowych (Metzeler Racetec Interact) oraz turystycznych (Metzeler Roadtec Z6 Interact). Sukcesywnie zastępować będzie Metzelera Sportec M3.
Do motocykli sportowych i naked
z nowym Sportec M5 Interact , niemiecka marka otworzyła nowy rozdział w konstrukcji opony motocyklowej grupy premium. Nowatorska technologia pięciu stref napięcia wewnętrznego zapewnia włąściwy poziom przyczepności, doskonałe prowadzenie i stabilność przy każdym kącie nachylenia wymaganym w czasie jazdy. Technologia ta, wraz z charakterystycznym wzorem bieżnika zainspirowanym grecką literą "Pi" wpływa szczególnie na zwiększenie elastyczności opony, natomiast nowa wysoko krzemionkowa mieszanka gumy zapewnia doskonałą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Dzięki temu Sportec M5 Interact rekomendowany jest jako idealna opona do motocykli sportowych i motocykli typu naked o średniej i dużej pojemności silnika. Stanowić będzie konkurencję dla takich opon jak Bridgestone BT016, Dunlop QualifierII, Michelin Pilot Power oraz Pilot Power 2CT, Continental Sport Attack czy Pirelli Diablo Rosso.
Zmiany techniczne
Metzeler Sportec M5 Interact jest odpowiedzią na potrzeby docelowej grupy klientów dzięki:
- Technologii Interact - maksymalna adaptacja do zróżnicowanych warunków użytkowania
- Nowemu wzorowi bieżnika - świetny drenaż wody przy zachowaniu wysokiej przyczepności
- Nowej mieszance - szerszy zakres zastosowań niezależnie od warunków pogodowych
Interact : Technologia 5 stref napięcia
Inżynierowie Metzeler odpowiedzieli na wysokie wymagania segmentu supersport - nową odsłoną opony o stalowym opasaniu o strefach różnego napięcia: Nowy Sportec M5 Interact posiada pięć jasno określonych na całym obwodzie stref, osiąga zawsze najlepszą przyczepność niezależnie od kąta nachylenia, stabilności i reakcji. Technologia Interact jest precyzyjnym połączeniem stalowego opasania z doskonale spasowanym karkasem, bez nieciągłości spotykanej w innych bardzo złożonych produktach. Dzięki opracowaniu nowej budowy, Metzeler zoptymalizował pola styku opony z podłożem dla każdego kata wychylenia, aż o 8%, jednocześnie poprawiając też jego kształt oraz dystrybucję ciśnienia w oponie.
Poprawę czujemy w każdej sytuacji: lepsza stabilność podczas jazdy na wprost, lepszy kontakt z podłożem w czasie zakrętów i przyczepność dająca poczucie bezpieczeństwa nawet przy pełnym pochyleniu.
Wzór bieżnika zainspirowany literą "Pi"
Wzór bieżnika nowego Sportec M5 Interact powstał w efekcie wielu testów, które miały na celu osiągnięcie wysokiej skuteczności na suchej (stabilności) i mokrej (odprowadzanie wody) nawierzchni, a jednocześnie przedłużyć żywotność opony. Wzór bieżnika Sportec M5 Interact został zastrzeżony, a jego kształt wzorowany jest na greckiej literze "Pi", która stanowi element wzoru doskonałego okręgu. Kształt i rozkład rowków bieżnika wpływa na możliwości wysokich osiągów Sportec M5 Interact oraz bardzo efektywne odprowadzanie wody, a także na doskonałą elastyczność. Podwyższona elastyczność dopełnia technologię Interact struktura opony opiera się na utrzymywaniu zoptymalizowanej powierzchni styku z podłożem, by uniknąć uślizgów, wpływa to na jednolite zużywanie opony oraz na wydajność kilometrową.
Mieszanka
Zastosowano dwa całkowicie nowe składniki mieszanki Sporteca M5,dodatkowo zróżnicowano mieszankę między oponą przednia oraz tylną. Uzyskana w całkowicie nowo opracowanej procedurze mieszania guma, o zwiększonej zawartości silica oferuje zupełnie nową jakość przylegania opon do suchych nawierzchni jak również bezkompromisowe zaufanie na mokrych-także podczas jazdy w zakrętach. Wszystko to przy szybkim nagrzewaniu się dla uzyskania maksymalnej przyczepności od pierwszych pokonywanych metrów.
Wskaźnik pochylenia
Dodatkowym atrybutem opon jest pierwszy w oponach motocyklowych wskaźnik pochylenia. Dzięki niemu kierowca jest wizualnie w stanie ocenić w jakim pochyleniu jeździ.
Wskaźnik określa 5 stopni pochylenia motocykla i zlokalizowany jest na barku tylnej opony na styku profilu z nawierzchnią pod kątami kolejno: 25, 30, 35, 40 oraz 45 stopni (uzależnione od wagi pojazdu oraz ciśnienia w oponach).
Podsumowanie kluczowych cech
| Rozwiązanie technologiczne | Własność produktu | Korzyść dla użytkownika |
|---|
| Zróżnicowane naprężenie poszczególnych zwojów opasania (technologia Interact) |
5 stref naprężeń zróżnicowane zachowanie od czoła bieżnika do barku |
Poprawiona przyczepność w zakrętach i wyższa precyzja w zakrętach |
| Mieszanka o wysokiej zawartości Silica (55%) wywodząca się z opon wyścigowych |
Szybkie nagrzewanie I lepsze zachowanie na mokrych nawierzchniach |
Świetne własności jezdne na drodze, bezpieczeństwo w zakrętach na mokrym |
| Nowy, opatentowany wzór bieżnika |
Inny kształ powierzchni styku opony z nawierzchnią : większy I krótszy |
Łatwiejsza jazda w zakrętach I szybki moment wychodzący. Dłuższa żywotność. |
Źródło: Opracowanie NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.
