DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE z Touch Technology - NOWOŚĆ W SEZONIE 2007
Bieżnik DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE będzie stopniowo zastępować DUNLOP SP SPORT 01. Bardziej płaski bieżnik w stosunku do poprzednika - zapewnia 5.5% wzrost powierzchni przylegającej do podłoża (dane dla rozmiaru 205/55R16).
Nowa opona zapewnia doskonałą jazdę na suchej i mokrej nawierzchni, bardzo dobrą stabilność na zakrętach, wysoką ochronę przed aquaplaningiem, zwiększoną przyczepność i precyzję jazdy. Jednocześnie, SP Sport FastResponse zapewnia doskonałe wyczucie nawierzchni, dzięki ostatnio wdrożonej technologii "Touch Technology". Dzięki temu, jazda z tymi oponami jest wyzwoleniem. I przyjemnością.
Dunlop Touch Technology
Dunlop Touch Technology to nowa jakość w produkcji opon. Technologia zapewnia precyzyjne wyczucie stanu nawierzchni, pozwalające na bezpieczne wykorzystanie mocy samochodu.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- Przyczepność na suchej nawierzchni (Touch Technology)
- Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Wolniejsze ścieranie bieżnika
TRZYSTREFOWA KONSTRUKCJA BIEŻNIKA
- Nacięcia bloków w strefie wewnętrznej w celu optymalizacji sztywności bieżnika - lepszy kontakt z podłożem
- Ciągłe centralne żebra - poprawa właściwości jazdy podczas jazdy na wprost, stabilność przy wysokich prędkościach
- Większe i sztywniejsze bloki w strefie barkowej - pewniejsza/lepsza jazda w zakrętach. Dodatkowe nacięcia w celu redukcji zjawiska ząbkowania i zmniejszenie poziomu emitowanego hałasu
WYSOKA ODPORNOŚĆ NA AQUAPLANING
Cztery głębokie rowki obwodowe w centralnej części bieżnika zapewniają pozbawiony turbulencji drenaż wody spod powierzchni opony - zwiększając odporność na zjawisko aquaplaningu!
NOWA MIESZANKA BIEŻNIKA
Zastosowanie mocniejszych i bardziej jednorodnych połączeń polimerów ze związkami krzemu, lepsze rozprowadzenie krzemionki w mieszance, zapewnia nie tylko lepsze parametry opony na mokrej nawierzchni oraz zwiększone przebiegi ale również lepszy kontakt z podłożem, który przekłada się na lepsze "sprzężenie zwrotne"!
CECHA - DZIAŁANIE - KORZYŚĆ
| CECHA | DZIAŁANIE | KORZYŚĆ |
|---|
| Asymetryczna,
trzy strefowa
konstrukcja bieżnika |
Trzy różne strefy odpowiedzialne za specyficzne zadania |
Poprawa przyczepności
na suchej i mokrej
nawierzchni |
| Bardziej płaski profil |
Większa i bardziej optymalna powierzchnia kontaktu z nawierzchnią |
Zwiększona stabilność
i precyzja kierowania
Zapobieganie ząbkowaniu |
| Bieżnik Multi Radius Tread (MRT) |
Efektywny rozkład ciśnienia na powierzchni kontaktu z podłożem. Lepsze i łagodniejsze przeniesienie sił podczas wchodzenia w zakręty |
Doskonałe właściwości
na suchych i mokrych nawierzchniach, stabilna jazda w zakrętach |
| Nowa mieszanka |
Mocniejsza i bardziej jednorodna mieszanka, lepszy rozkład
związków krzemu w mieszance gum |
Poprawiona przyczepność
na mokrej
nawierzchni, zwiększone przebiegi |
Wyniki testów
| Oceniający | Ocena | Rozmiar |
|---|
Niezależny niemiecki test
ADAC 2007 ! |
Szczególnie godna polecenia |
205/55R16 V |
Niezależny niemiecki test
ADAC 2008 ! |
Szczególnie godna polecenia |
195/65R15 V |
Źródło: opracowanie sklepu NetCar na podstawie materiałów producenta
