Goodyear UltraGrip 7+ NOWOŚĆ 2007
Nowa wersja UltraGrip 7 poprawia komfort jazdy i zapewnia dłuższe przebiegi
Goodyear UltraGrip 7+ to ulepszona wersja wielokrotnej zwyciężczyni europejskich testów opon - UltraGrip 7.W nowej oponie zastosowano zmodyfikowany rodzaj opasania oraz nową mieszankę, która zwiększa osiągi opony na mokrej nawierzchni. Zmieniona konstrukcja zmniejsza opór toczenia i wydłuża żywotność opony.
Budowa i cechy
- Goodyear UltraGrip 7+ lepiej zachowuje się na mokrych drogach. - Nowa mieszanka powoduje, że składniki bieżnika nie tracą elastyczności oraz zachowują odpowiednie parametry w poszerzonym zakresie temperatur. Mieszanki zastosowane w UltraGrip 7+ pozytywnie wpłynęły na osiągi opony na mokrej nawierzchni bez uszczerbku dla jej doskonałej charakterystyki na śniegu i lodzie.
- Dzięki mniejszemu o 8% oporowi toczenia redukuje zużycie paliwa i zapewnia o 5% dłuższe przebiegi niż poprzedniczka. Niższe opory toczenia zmniejszają zużycie paliwa, ograniczając emisję dwutlenku węgla i zanieczyszczenie środowiska naturalnego
- Nowa opona posiada zwiększoną zdolność adaptacji do występujących w zimie zmiennych warunków pogodowych. Właściwość tę osiągnięto dzięki zoptymalizowaniu rozkładu ciśnienia w strefie kontaktu opony z podłożem oraz dzięki mieszance nowej generacji opartej na bazie polimerów.
- Nowe opasanie - zastosowanie w oponie Goodyear UltraGrip 7+ nowego opasania zapewnia większe bezpieczeństwo w przypadku aquaplaningu.
Cechy
| Cecha | Działanie | Korzyści |
|---|
| Lamele waflowe |
Nowa generacja lameli waflowych (3D-bis) zapewnia przyczepność i trakcję.
Optymalizacja sztywności klocków bieżnika w pełnym zakresie temperatur.
|
Znakomita kierowalność we wszystkich warunkach zimowych na suchej i mokrej nawierzchni, błocie pośniegowym śniegu i lodzie.
Doskonała przyczepność nawet na zbitym śniegu i lodzie. |
| Ustawienia i kształt klocków bieżnika |
Zredukowany poziom hałasu |
Łagodniejsza, bardziej komfortowa jazda w każdych warunkach zimowych. |
| Podwójne rowki |
Kierunkowe rowki bieżnika przecinają warstwę śniegu i błota pośniegowego.
Wiele kanałów odprowadza wodę i błoto pośniegowe spod opony.
Pełna głębokość głównych rowków bieżnika przedłuża osiągi na mokrej nawierzchni. |
Zwiększona trakcja na śniegu i kierowalność oraz odporność na aquaplaning na wodzie i błocie pośniegowym.
Większa powierzchnia styku i dłuższy kontakt opony z drogą nawet podczas obfitych opadów.
Zminimalizowanie zjawiska aquaplaningu i zmaksymalizowanie osiągów opony. |
| Nowa technologia mieszanki gumowej bieżnika |
Mieszanka polimerowa zachowuje elastyczność w bardzo niskich temperaturach.
Zaawansowana technologia wiązań chemicznych.
Niska zawartość wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych. |
Optymalna kierowalność na mokrej nawierzchni i warunkach zimowych.
Znakomita przyczepność na śniegu, lodzie i mokrych drogach oraz zwiększona odporność na zużycie i wpływ na oszczędność paliwa.
Sprzyjanie środowisku naturalnemu. |
Trójwymiarowe lamelle 3D-BIS
Duży stopień ponacinania klocków bieżnika UltraGrip 7+ oparty jest na technologii 3D-BIS Waffle Blades - systemie trójwymiarowego blokowania wzajemnych pozycji klocków bieżnika. System ten zapewnia optymalną sztywność we wszystkich temperaturach, co zwiększa tym samym kontrolę i pewność prowadzenia w różnych warunkach zimowych, od suchych czy mokrych nawierzchni po błoto pośniegowe, śnieg i lód. Klocki bieżnika zaprojektowano w taki sposób, aby "wgryzały się" w najtwardszy śnieg i lód, gwarantując tym samym doskonałą przyczepność.
Kierunkowy wzór bieżnika
Goodyear UltraGrip 7+ wyposażono również w podwójny, kierunkowy wzór bieżnika w kształcie litery "V", co pozwala na zwiększoną wydajność w odprowadzaniu wody
i błota pośniegowego. Zwiększona liczba lamelek odprowadza błoto i wodę spod bieżnika, a główne rowki zapewniają bardziej skuteczne działanie opony i lepszą trakcję na śniegu. Lamelki sprawiają, że większa część opony styka się z nawierzchnią, nawet podczas rzęsistego deszczu czy podczas jazdy na błocie pośniegowym, a system głównych rowków w kształcie litery "V" minimalizuje oddziaływanie aquaplaningu i zwiększa do maksimum osiągi opony.
Teraz bardziej komfortowa
Goodyear UltraGrip 7+ cechuje również zmniejszony poziom emitowanego hałasu przy bardziej komfortowym prowadzeniu, niezależnie od stanu nawierzchni.
Doskonałe wyniki w testach
Świetne właściwości nowej opony Goodyeara potwierdzają niezależne badania. W podsumowaniu testów opon zimowych w sezonie 2007/2008 w październikowym numerze niemieckiego magazynu motoryzacyjnego "AutoBild", UltraGrip 7+ uzyskała ocenę "godnej polecenia" udowadniając tym samym, że jest godnym następcą UltraGrip 7.
Sukces zimowych opon Goodyear w testach ADAC 2008
W Ultra Grip 7+ zastosowano zmodyfikowany rodzaj opasania oraz nową mieszankę, która zwiększa osiągi opony na mokrej nawierzchni. Zmieniona konstrukcja zmniejsza opór toczenia i wydłuża żywotność opony.
Goodyear UltraGrip 7+ lepiej zachowuje się na mokrych drogach. Dzięki mniejszemu o 8 proc. oporowi toczenia redukuje zużycie paliwa i zapewnia o 5 proc. dłuższe przebiegi niż poprzedniczka. Nowa opona posiada zwiększoną zdolność adaptacji do występujących w zimie zmiennych warunków pogodowych.
Duży stopień ponacinania klocków bieżnika UltraGrip 7+ oparty jest na technologii 3D-BIS Waffle Blades. System ten zapewnia optymalną sztywność we wszystkich temperaturach, co zwiększa tym samym kontrolę i pewność prowadzenia w różnych warunkach.
Wyniki testów
| Oceniający | Ocena | Rozmiar |
|---|
| ADAC motorwelt
wydanie 2008 |
Szczególnie godna polecenia |
195/65R15T |
| ADAC motorwelt wydanie 2008 |
Szczególnie godna polecenia |
175/65R14T |
| ADAC motorwelt wydanie 2009 |
Szczególnie godna polecenia |
185/60R14T |
| ADAC motorwelt wydanie 2009 |
Szczególnie godna polecenia |
205/55R16H |
Źródło: Opracowanie sklepu NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.
